Новите прегради за билети в метрото и бариерите на платформите не успяват да впечатлят нюйоркчани
Транзитните чиновници се борят от години с два от най-неприятните проблеми на системата на метрото: десетките хора, блъснати от влакове на всеки година и милионите долари, изгубени от биячи на билети. В последните старания за намиране на решения, те тестват нови порти за билети, с цел да спрат прескачащите турникети и железни платформени бариери, с цел да предпазят водачите.
Жителите на Ню Йорк не бяха впечатлени.
На станция 191-ва улица на линия номер 1 в Манхатън редици високи до кръста жълти екрани от перфориран метал бяха завинтени към платформите по-рано този месец. Простите огради преодоляваха пролуките сред колоните на гарата, само че въпреки всичко оставяха задоволително отвори, в които ездачите можеха да стигнат до релсите или да паднат върху тях.
На към 15 благи от бул. Sutphin- Станция Archer Avenue в Куинс, директните екипи са заменили познатите турникети на системата със светещи зелени врати за билети, които имат панели, които се отварят като порти на салон. Някои пасажери в директния превоз, които желаеха да избегнат заплащането на таксите си, към този момент бяха разкрили, че не е належащо да прескачат тези врати: панелите се отваряха толкоз постепенно, че двама души можеха да се напъхат едновременно.
Пилотните планове се пробват да решат неразрешими проблеми. През последните три години, защото повече пасажери се върнаха към преноса, повече бяха блъснати и убити от влакове. А укриването на такси източва милиони долари годишно от система, която до неотдавна беше на ръба на фискална рецесия.
споделиха, че ще слагат по-здрави бариери за платформи, известни като платформени екранни порти, в няколко станции, само че също по този начин предизвести, че някои платформи са прекомерно тесни или не могат да понесат спомагателната тежест на тези бариери.Брайън Баучер, 53, публицист на свободна процедура, който живее в Манхатън, сподели, че жълтите бариери на платформата са били раздразнение на очите.
Мъж падна сред колите, откакто ръката му явно се заклещи в затваряща се врата на метрото на станция на метрото в Бруклин.Новите загради за билети бяха конфигурирани предходната година с вярата, че те ще оказват помощ за справяне с укриването на билети, което коства на управляващите 690 милиона $ през 2022 година Длъжностните лица обмислят други варианти за понижаване на избягването на такси, като субсидиране на пътните разноски за небогати пасажери.
М.Т.А. също се стреми да попречи на хората да се промъкнат през спешните врати на гарите, като зададе 15-секундно закъснение, преди да могат да бъдат отворени, съгласно представител на органа. Времевото закъснение ще бъде тествано в пилотна стратегия на три метростанции от идващия месец.
Други градове също тестват нови дизайни на вратите за билети. Във Вашингтон, окръг Колумбия, чиновници са конфигурирали врати с L-образен панел, който наподобява е понижил пролуките, през които хората да се промъкнат. Г-н Фриймарк означи, че това е дало положителни резултати.
Не единствено, че новите тарифни порти разрешават на двама пасажери да се натъпчат; ездачите са намерили и други слаби места. Онлайн видео демонстрира, че портите могат да се отворят с махване на ръка върху зле подложен датчик за придвижване. На чуване за държавния бюджет предходната седмица Яно Либер, ръководителят на M.T.A., сподели, че казусът е решен.
25-годишната Хана Боуман сподели, че не я е грижа по-малко за новите водачи, в сравнение с за порутените гари.
„ Определено има други неща в града, които се нуждаят от повече внимание “, сподели госпожа Боуман, която живее в Манхатън. „ Просто, безусловно няма станции, които да наподобяват по този начин, като че ли са на път да се срутят. “
